Web Sayfamıza Hoş Geldiniz

   

                               ÜYE GİRİŞİ 

   K. Adınız :      

   Şifreniz :      

      Beni Hatırla       

  Yeni Üye   /  Şifremi Unuttum

OTOMATİK Şanzıman kullanımı

OTO DATA .net
 otomobil hakkında her şey

ShN! Anket
Kullandığınız Araç
Toyota
Hyundaı
Honda
Renault
Fıat
Peugeot
Wolkswagen
Opel
Ford
Kia
mazda
Diğer

OTO DATA.net  - Uyarı Lambaları  ikazları  - Araç Donanım Terimleri  -  site haritası

  Otomatik şanzıman Tork konvektörü, debriyaj, servo, hidrolik sistemi, selonoid, subap ve vites kademeleri gibi unsurları içinde barındıran alüminyum muhafazaya sahip şanzıman türüdür. Otomatik şanzımanın en büyük özelliklerinden biri üretici firmaların en uygun hızlanma ve tork devirlerini hesaba katarak ayarladıkları vites değişim süreleri ile kullanıcı hatasından oluşabilecek sorunların en aza indirgenmesi ve aracın yakıt ekonomisine katkıda bulunması sağlanır.Manuel şanzımanlar motordaki gücü tekerleklere taşırken debriyaja ihtiyaç duyarken otomatik şanzıman bu işi tork dönüşümü yapan yağ içerikli bir sistem aracılığıyla halledilir. Yarı otomatik şanzımanlı araçlarda ise vites değişimi debriyaj olmadan manuel olarak yapılabilmektedir, bu araçlarda ise kavrama elektronik veya vakum sistemi ile kontrol edilmektedir. Otomobilinizin her parçası gibi Otomatik şanzımanda bakıma gereksinim duyar. Aracın ve şanzımanın tipine göre yapılması gereken bakım süreleri aracın el kitabında bulunabilir. Genel olarak uygulanan bakım her 40.000 kilometrede yada 2 yılda bir şanzıman yağının ve filtresinin değiştirilmesidir. Kendi aracınızın yağ değişim kilometresini garanti ve bakım el kitabından öğrenebilirsiniz.

Otomatik şanzımanlı bir araçta Performans ve Şanzıman Bakımı İçin Uyarılar

Gaz pedalına basılıyken vites kolu P ve N konumundan başka bir konuma getirilmemelidir. Araç hareket halindeyken P konumuna alınmamalıdır. Aksi taktirde ciddi hasarlar ortaya çıkacaktır. R konumuna geçmeden önce aracın tamamen durması beklenmelidir. Yokuş aşağı inişlerde araç kesinlikle boşa yani N konumuna alınmamalıdır. Otomatik şanzımanlı araçlarda,motor çalışmadığı taktirde kesinlikle vurdurmak olarak bilinen uygulama yapılmamalıdır. Araç bozulduğunda yada kaza halinde çekilmesi gerektiğinde çekişin gerçekleştiği tekerlekler askıya alınmalıdır.
Otomatik şanzıman yağ değişimi zamanlarına mutlaka uyulmalıdır, aksi taktirde yağ bozulacak ve bozulan yağ şanzımanın performansında düşüşe ve bazı arızalara neden olacaktır. Araç hızı 95 Km/s den fazlaysa vites kolu asla manuel olarak 2 veya L konumuna alınmamalıdır. L konumundaki sürüşlerde 50 Km/s in üstündeki hızlara çıkılmamalıdır.

Telefon destek E mail destek ABS Sorgulama E Yardım A B S Kayıt Zamanında teslim

İLETİŞİM
0544 644 1962

Motorlar

İlgili Bağlantılar

  Triger Kayışı
  El Freni Sistemi
  Firen Yağları
  Polen Filtresi

  Araç Üzerindeki Sıvılar
  LPG nin Bilinmeyenleri
  Motor un Toplanışı (Video)
  Buji Değişim Zamanı


Manuel Şanzıman

   sık kullanılanlara ekle
  ABS Sorgulama
  Bilgi Edinme Form u

Aktif Ziyaretçi    1
Bugün Tekil48
Ayrıntıları Gör

Ana Sayfa | Hizmetler | Referanslar | Hakkında | Duyurular | Site Haritası | İletişim

 23256
 Copyright 2008-2010 yasinoto.com. All Rights Reserved.

Design   O. Toprak